MenuZamknij

WIADOMOŚCI

SPORT

Zima silniejsza od gondoli

Wiadomości: Region Jeleniogórski
Środa, 26 grudnia 2007, 7:50
Aktualizacja: 7:51
Autor: TEJO
Fot. Krzysztof Pik
Gdyby wszystko poszło zgodnie z planem, w Boże Narodzenie jeleniogórzanie mogliby pojechać na wycieczkę do Świaradowa Zdroju, aby przejechać się na Izerski Stóg koleją gondolową. Na tę przyjemność trzeba będzie jednak jeszcze poczekać.

Już informowaliśmy, że kolej gondolowa – najnowocześniejsza tego typu na Dolnym Śląsku – zostanie otwarta z poślizgiem. Najwcześniej w lutym. Oficjalnie powodem opóźnienia są trudne warunki atmosferyczne, które spowalniają tempo prac.

Co się dzieje na placu budowy? Można to zobaczyć wybierając się na świąteczny spacer do Świeradowa Zdroju i wejść na Izerski Stóg. Za kilkadziesiąt dni wjedziemy tam – zgodnie z obietnicami inwestora – klimatyzowanymi wagonikami.

– Usytuowanie wręcz wymarzonym miejscu dla narciarzy. Dobry dojazd od strony Zgorzelca i Jeleniej Góry. Dolna stacja wyciągu zlokalizowana pomiędzy Czerniawą a Świeradowem umożliwia dojazd z dwóch stron. Z wyciągu skorzystają też Czesi, bo stąd dwa kroki do Liberca – napisał do nas Krzysztof Pik, który wybrał się na taki spacer.

W porównaniu z przedpotopowymi wyciągami w Szklarskiej Porębie czy w Karpaczu gondola będzie prawdziwym cackiem. – Najważniejszy jest obszerny parking w sąsiedztwie wyciągu, gdzie można swobodnie zaparkować swój samochód – dodaje pan Krzysztof. Odległość do wyciągu z Jeleniej Góry dobrze utrzymaną drogą międzynarodową to zaledwie 35 km ,czyli pół godziny jazdy.

Nartostrada na całej długości będzie dośnieżana i oświetlona lampami halogenowymi. Można tylko żałować, że nie udało się gondoli uruchomić przed świętami.

Ogłoszenia

Czytaj również

Tajemnice Książa

Złoty Krokus dla...

Sprawdzian w górach

Komentarze (15) Dodaj komentarz

~? 26-12-2007 8:45
Do Świeradowa nie można dojechać drogą międzynarodową. Poza tym jest więcej niż 35km i życzę powodzenia by w zimie dotrzeć tam z Jeleniej Góry w czasie krótszym niż godzina.
~ptasznik 26-12-2007 9:22
W lutym skończą budowę wyciągu no a wtedy wkroczymy my ekolodzy, bo mało kto wie że w okolicy gdzie wyznaczono trasy zjazdowe znajdują się tereny lęgowe pieprznika szyszkowatego.
~karkonosz 26-12-2007 12:08
Adres internetowy filmu z wycieczki na Stóg Izerski http://pl.youtube.com/profile?user=karkonosz55
grzegorz_n 26-12-2007 12:30
Niedługo będą gondole kosmiczne. Prawdziwa gondola wygląda tak: http://grzegorz-niedzwiecki.blog.onet.pl/4,4,0,album.html
~antyekolog 26-12-2007 12:41
Wy ekolodzy to się w głowe puknijcie!
~joorek 26-12-2007 15:17
Sudety trzeba wyciąć, zaorać i zabetonować a ekolodzy niech się wyniosą do niemiec, austrii albo szwajcarii tam się dba o przyrodę.
mojito 26-12-2007 20:16
znając życie i budowlańców, otwarcie nastąpi w maju, gdy już kszty śniegu nie będzie a do nastepnego sezonu gondole będą zdewastowane przez pseudoturystów. A do głosu "zielonych", to ... ręce opadają ]:-O
Dominik 26-12-2007 21:29
Do Świeradowa jest z Jeleniej Góry dokładnie 41 km, mozna tam dojechać drogą międzynarodową jadąc jak na Zgorzelec, skrecając przed gryfowem na Mirsk...czas jazdy zimą, nie rózni się zbytnio od jazdy w porze letniej, chyba że ktoś jedzie przez Szklarską, to wtedy faktycznie można nie dojechać wcale.
~qba 26-12-2007 21:47
Dojazd jest piekny, zwlaszcza przez Mirsk.
~_rymcycymcy___ 26-12-2007 21:58
Do Świeradowa w pół godziny ? To chyba w nocy, po śliskim i we mgle na rowerze. Normalnie lecę sobie drogą międzynarodową max 15 min.
~ misio 26-12-2007 22:35
Droga na Zgorzelec jest drogą krajową, droga międzynarodowa jest do Szklarskiej - dalej powiatowa!
~do wszystkich 27-12-2007 8:40
1. Nie wiem czym się tak co niektórzy podneicają. Takie wyciągi już od dwóch sezonów są w Czechach, a przejazd jest o wiele lepszy i szybszy niż na Swieradów (z Jeleniej Góry 53km). Poza tym te czeskie na pewno są tańsze od tych polskich, o czym świadczy fakt, że ludzie ze Szklarskiej jeżdżą do Harachowa, Rokytnicy itd. 2. Ekolodzy niech się uczą od Czechów 3. Izery mają za niskie przewyższenie i wątpię czy tam będzie na tyle śnieżnych dni by ta inwestycja się szybko zwróciła. Na potwierdzenie mojej tezy przytaczam kłopoty Babińca. 4. Teraz "pozdrowienia" dla "mądrego" PANA PREZESA, który chyba w szkole nie chodził na lekcję geografii, bo gada takie bzdety, że to najnowocześniejsza inwestycja w promieniu 400km. Nie wiem tylko o jaki wycinek chodzi (bo npewno nie o koło) - chyba ten w kierunku na Suwałki. 5. Koleje linowe z reguły buduje się w górach i gadka tego typu, że coś tam zima przeszkadza świadczy tylko o indolencji zarządu tej inwestycji, a wykonawca chyba budował do tej pory kolejki w lunaparkach. Pozdrawiam czytających
~do ptasznika 27-12-2007 8:59
Daj sobie człowieku spokuj z tym pieprznikiem szyszkowatym. Narciarstwo musi sie zrowijac w Polsce bo jestesmy 100 lat za murzynam./ Zobzacz człowieku jak wygladaja góry w zimie we Francji czy Ausrii i jakos wszyscy sie dogadują z ekologami. Tylko w Polsce jest taka paranoja na tym tle! A ptaszki jakos sie znajdom w nowej sytuacji
~Karkonosz 27-12-2007 10:16
Czy Jelenia Góra będzie wspierać Świeradów? Przypomienie wyaiadu z burmistrzem Świeradowa : Wywiad-przedstawienie inwestycji: Za portalem www.jelonka.com Nie tylko Karpacz i Szklarska Poręba są w tyle za miastem w górach Izerskich. Świeradów Zdrój chętniej wybierany jest przez kuracjuszy niż Cieplice, uzdrowiskowa część Jeleniej Góry. A będzie jeszcze bardziej na korzyść miasta pod Izerskim Stogiem… Rozmowiamy o tym z burmistrzem Świeradowa Rolandem Marciniakiem. Daria Pyrzanowska: Skąd pomysł na wybudowanie kolei gondolowej? Roland Marciniak: Ten temat poruszany już jest od ponad 10 lat. Kilku moich poprzedników rozpoczęło prace nad tą inwestycją a ja ją finalizuję. W zeszłym roku odbył się przetarg, w którym jako jedyna wystartowała firma Sobiesława Zasady i to ona jest nowym właścicielem kolei. Jakie są techniczne parametry kolei? Długość linii to 2200 metrów, 71 wagoników, każdy z nich pomieści 8 osób. Przepustowość kolei wynosi 2300 osób na godzinę. Długość nartostrady w pobliżu kolei to prawie dwa i pół kilometra. Dlaczego akurat kolej gondolowa a nie wyciąg krzesełkowy? Głównie ze względu na warunki atmosferyczne. Wagoniki chronią pasażerów przed złą aurą. Będą przystosowane do przewozu rowerów i nart. Świeradów gondolami przyciągnie tłum turystów. Jak przygotować na to miasto? Najważniejsze jest umożliwienie dogodnego dostępu do dolnej stacji kolei gondolowej. Trzeba przejąć część ulicy Zakopiańskiej. Będzie to główny trakt dojazdowy do kolei gondolowej. W planach mamy także częściowe ograniczenie ruchu w centrum miasta. Przy samej gondoli powstanie około 500 miejsc parkingowych. Rozmawiamy również z właścicielami gruntów poza strefą A, którzy mogliby stworzyć dodatkowe parkingi w mieście. W sumie powstanie około 1500 miejsc dla aut. Czy gondole i planowane inwestycje to szansa dla bezrobotnych? Temat bezrobocia z Świeradowie jest wieloznaczny. Z danych Urzędu Pracy w Lubaniu wynika, że mamy 400 bezrobotnych. Większość wolnych miejsc pracy jest w hotelarstwie i gastronomii. Ale pracodawcy mają kłopot ze znalezieniem pracowników. Dodatkowe miejsca pracy przy obsłudze kolei gondolowej umocnią pozycję miasta na rynku pracy. Czy, oprócz kolei gondolowej, będą inne udogodnienia dla turystów? Prowadzę wiele rozmów z potencjalnymi inwestorami. Będziemy budować 2 boiska z nawierzchni sztucznej o wymiarach 20x40 metrów. Jedno powstanie w Czerniawie, drugie w Świeradowie. Będą na murawach wyrysowane korty tenisowe, boiska to gry w piłkę ręczną i siatkową. Wszystko dostępne dla świeradowian jak i dla gości. Planowane są ogromne inwestycje na łączną wartość ponad 300 mln złotych. Mamy także na uwadze wyciągi, duży hotel z krytym basenem, a także wody termalne, radonowe. Ale to są jeszcze plany, za wcześnie na konkretne deklaracje. Nie chciałbym zawieść mieszkańców Świeradowa. Co z modernizacją sieci dróg w regionie? Od Wojewódzkiego Zarządu Dróg dostałem gwarancję remontu drogi między Szklarską Porębą a Świeradowem. Mówi się o drodze Radoniów – Świeradów, aby była to główna trasa do miasta. Również droga nr 358 Pobiedna – Czerniawa jest brana pod uwagę jako droga dojazdowa. Tam dokonano już wycinki drzew i szykują się kosmetyczne zmiany stanu nawierzchni. Więcej inwestycji turystycznych to większa ilość wypadków. Czy miasto da sobie radę z udzielaniem pierwszej pomocy? Mamy porozumienie z policją i GOPR-em w sprawie zapewnienia bezpieczeństwa mieszkańcom miasta i licznym gościom. Załoga policji w mieście będzie wzmocniona. Nawiązuję współpracę ze szpitalem w Lubaniu. Chcemy, aby to był docelowy szpital, który przyjmie ewentualnych poszkodowanych. Co Pana zdaniem miasto zyska dzięki powstaniu kolei gondolowej? Przede wszystkim miasto zyska „drugą nogę”. Oprócz turystów niemieckich pojawią się turyści polscy. Dziś 90 procent gości to Niemcy, głównie kuracjusze. Z gondolami miasto będzie nie tylko uzdrowiskiem, lecz także kurortem turystycznym. Jak Pan widzi rolę Jeleniej Góry w kotlinie? Powinna być punktem koordynacji, bo jest największym miastem w regionie i ma także największe możliwości. Należy patrzeć przez pryzmat turystyki, podziały administracyjne nie powinny mieć znaczenia. Dziękuję za rozmowę.
~wikipedia 27-12-2007 14:02
Gondola - łódź wiosłowa, napędzana i kierowana przez wioślarza zwanego gondolierem, służąca tradycyjnie do przemieszczania się po kanałach miasta Wenecji, obecnie raczej w charakterze atrakcji turystycznej. Kształt i konstrukcja gondoli wywodzi się z przybrzeżnych i rzecznych południowosłowiańskich łodzi rybackich; jej cechą charakterystyczną jest asymetryczny kadłub z bardzo dużymi nawisami; asymetria kadłuba umożliwia używanie tylko jednego, długiego wiosła do napędu i sterowania (za to wymaga znacznego doświadczenia w kierowaniu gondolą). Przy pełnym obciążeniu wynoszącym 1200 kg gondolier potrafi płynąć z prędkością 3 węzłów. Gondola jest łodzią płaskodenną o bardzo małym zanurzeniu. Jej długość najczęściej wynosi 10,87 metra, zaś szerokość 1,42. Wiosło wyciosane jest z drewna bukowego, ma 4,20 metra długości i waży nie mniej niż 4,30 kg. Ma kształt podobny do litery J. Osadzone jest w dulce kołkowej nazwanej forcola wyciosanej z drewna orzechowego. Dla zrównoważenia ciężaru gondoliera stojącego na końcu rufy na dziobie umocowano il ferro - ciężkie stalowe okucie . W sztuce: literaturze, teatrze i filmie, rozpowszechniono obraz gondoli jako miejsca nad wyraz romantycznego, którego napięcie podtrzymywał nierzadko śpiew wioślarza - tak zwana gondoliera (zob. barkarola). Gondola jest symbolem Wenecji i nigdzie poza tym miastem nie jest spotykana. Bibliografia A. Gillette. Tajemnice gondoli w: Problemy nr 9/1989

Dodaj komentarz

Zaloguj
0/1600

Czytaj również

Akt oskarżenia dla sprawców tragedii

Będzie referendum w Jeleniej Górze?

Nie trzeba się bać defibrylatora

Spór o edukację seksualną

Finał z przytupem

Sonda

Dla piratów drogowych, jak w Estonii, zamiast mandatu godzinny postój. To dobry pomysł?

Oddanych
głosów
164
Tak
57%
Nie
37%
Nie wiem
6%