W wyniku przetargu, Urząd Miasta Jeleniej Góry wybrał firmę Busnex Poland, która dostarczy 20 autobusów elektrycznych produkcji chińskiej (Yutong). Na inwestycję w elektromobilność Miasto pozyskało dofinansowanie z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (47,6 mln zł bezzwrotne, 15,2 mln zł preferencyjnej pożyczki). Możliwe, że pojazdów będzie więcej, a dodatkowo powstaną punkty ładowania.
To inwestycja dla mieszkańców Jeleniej Góry i porozumienia międzygminnego. Systematycznie wymieniamy tabor na zeroemisyjny - podkreślił na wstępie Jerzy Łużniak, prezydent Jeleniej Góry.
W konferencji prasowej wzięli również udział: Wojciech Chadży - przewodniczący Rady Miejskiej, doradca zarządu MZK Jelenia Góra, Jacek Kopeć - skarbnik miasta, a także Agata Buśko - prezeska MZK Jelenia Góra. Spółka miejska jest w trakcie przetargu na zakup dodatkowych 3 autobusów elektrycznych i możliwe, że również dostarczy je Busnex.
Jak mówił prezes firmy, która dostarczy autobusy - już w kilkunastu miastach Polski jeżdżą autobusy elektryczne Yutong i sprawdzają się.
Jelenia Góra była pierwszym miastem, gdzie autobus był testowany - pokonał on 483 km na jednym ładowaniu, jadąc z Warszawy. To najnowocześniejsza technologia zasilania. Około 40 tys. pojazdów rocznie wyjeżdża z fabryki Yutong. W Polkowicach 9 takich autobusów już od 2 lat służy mieszkańcom. Są również w Łomży, Iławie, Lidzbarku Warmińskim, Kętrzynie, Giżycku, niedługo będą w Białymstoku - powiedział Marcin Kucharski, prezes firmy Busnex Poland, oficjalnego przedstawiciela Yutong Bus.
Dodatkowo zakupimy 10 ładowarek po dwa punkty, a ze środków, które pozostaną - zwrócimy się do NFOŚiGW, żeby zakupić dodatkowe autobusy - dodał J. Łużniak.
Pełne ładowanie pojazdu ma trwać ok. 4 godzin. Żywotność baterii prezes Busnexu określił na 13 lat, a koszt jej wymiany to aktualnie 160-180 tys. euro, ale za kilkanaście lat z pewnością to się zmieni. W październiku 2023 roku ma dotrzeć 10 pojazdów, a pozostałe do stycznia 2024 r.
