Na zlecenie Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei trwa przygotowanie dokumentacji remontowej tunelu kolejowego pod Przełęczą Kowarską. Tunel ten jest częścią linii, łączącej Kamienną Górę z Jelenią Górą, a wiodącej przez Pisarzowice, Ogorzelec i Kowary.
Pierwszy pociąg tym tunelem przejechał w czerwcu 1905 r., a ostatni pod koniec lat 80., jednak formalnie zamknięto go w 2007 roku. Samorząd województwa dolnośląskiego, realizując swój plan przywracania połączeń kolejowych na Dolnym Śląsku, chce także przywrócić pociągi w tunelu pod Przełęczą Kowarską. Jest to jedna z bardziej malowniczych tras kolejowych w Polsce, która z pewnością zostanie doceniona przez turystów.
Tunel o długości 1025 metrów leży na linii kolejowej, która biegnie z Kamiennej Góry do Jeleniej Góry – informuje członek zarządu województwa dolnośląskiego Tymoteusz Myrda. - W ramach prowadzonej obecnie rewitalizacji linii kolejowej nr 308 (etap Jelenia Góra - Mysłakowice) realizowane są prace o charakterze konserwacyjnym, obejmujące m.in.: rozbiórkę i demontaż toru o długości 1025m, zabezpieczenie wlotów tunelu i uzgodnienia z konserwatorem zabytków.
