MenuZamknijRaport
Koronawirus

WIADOMOŚCI

SPORT

Poniedziałek, 6 lipca
im. Dominiki, Łucji

Mercedes eCitaro na testach w Jeleniej Górze

Wiadomości: Jelenia Góra
Poniedziałek, 1 czerwca 2020, 11:01
Aktualizacja: Środa, 3 czerwca 2020, 13:11
Autor: MZK
Fot. Użyczone:MZK/fot. Mercedes
Od 4 do 16 czerwca jeleniogórski MZK będzie testować elektrycznego Mercedesa eCitaro. Firma planuje, by w pierwszych trzech dniach pojazd obsługiwał przewozy pasażerskie na liniach nr: 15, 19, 7, 6, a w dniach następnych o trasach przejazdu zadecydują mieszkańcy, wypełniając specjalną ankietę, która niebawem pojawi się na stornie internetowej MZK.

Mercedes eCitaro to autobus dwunastometrowy, zeroemisyjny o napędzie elektrycznym, wyprodukowany w 2018 roku. Jego waga to 13,5 tony. Ma 29 miejsc siedzących, a na pokład zabiera 100 osób. Jest pojazdem nowej generacji, bardzo cichym, wyposażonym w mnóstwo nowinek technologicznych, m.in. czujniki obciążenia osi, które rejestrują dane i przesyłają informacje o liczbie pasażerów. Umożliwia to odpowiednie automatyczne ustawienie temperatury wnętrza. Inaczej powinna też pracować klimatyzacja, jeśli wewnątrz jest 50 pasażerów, a inaczej, gdy np. z pętli startuje tylko z dwiema osobami. Analogicznie jest z ogrzewaniem.

Dodatkowo, pojazd można zaprogramować, np. o której godzinie wyruszy rano na trasę. Tym samym, komputer pokładowy odpowiednio wcześnie włączy ogrzewanie lub chłodzenie przestrzeni pasażerskiej. W takiej sytuacji pojazd wyjeżdża od razu „przygotowany”, dzięki czemu na dostosowanie temperatury wnętrza nie zużywa baterii. Wiele elementów tego autobusu „pracuje” na rzecz optymalizacji zużycia energii. Baterie są chłodzone lub podgrzewane, aby zawsze pracowały w optymalnej temperaturze. Energia odzyskiwana z hamowania zasila system utrzymywania właściwej ich temperatury oraz odpowiedniej temperatury wnętrza. Autobus jest wyposażony w baterie litowo-jonowe o mocy 243 kWh, podzielone maksymalnie na dziesięć modułów. Dwa moduły znajdą się na dachu, cztery z tyłu pojazdu, a dodatkowe 2-4 moduły zgodnie z życzeniem przewoźnika mogą być zainstalowane na dachu. Na ładowaniu może przejechać 150 km.

Twoja reakcja na artykuł?

39
81%
Cieszy
1
2%
Hahaha
1
2%
Nudzi
3
6%
Smuci
1
2%
Złości
3
6%
Przeraża

Ogłoszenia

Czytaj również

50–lecie parafii w Bolesławcu

Ruszyła procedura ws. referendum

Nadbrzeżna gotowa

Komentarze (18) Dodaj komentarz

Cowtrawiepiszczy 1-06-2020 11:30
Pięknie się prezentuje. Mam jednak jedną uwagę. W jednym z nowo nabytych przez MZK autobusach pomimo zainstalowanych kamer, ktoś zdołał zniszczyć okrągłą okładzinę uchwytów na siedzeniu przed biletomatem. To boli, dlaczego ktoś nie potrafi szanować wspólnego dobra, nie potrafi cieszyć się z tego, że na ulice miasta wyjeżdżają nowoczesne autobusy. Jakim trzeba być bezmyślnym i w pewnym sensie ograniczonym.
~tramwajarz 1-06-2020 14:39
O ile w Jeleniej Górze na mieście pół biedy, to taki elektryczny autobus kompletnie się nie nadaje na góry. Czyli nie nadaje się na linię 15 do Jagniątkowa, Sosnówki, Przesieki, Zachełmia. Wiecie dlaczego? Bo w takich górskich warunkach bateria pada 4 krotnie szybciej i suma Sumarów koszta eksploatacji są takie wielki ze szkoda gadać. W Jeleniej Górze to by się przydały trolejbusy. Budowa sieci nie musi być wszędzie ale za to są o wiele mniejsze koszta eksploatacji trolejbusu od autobusu elektrycznego.
~M 1-06-2020 16:23
do: ~tramwajarz (14:39)
Suma Sumarów powiadasz?🤔
Zdzich 1-06-2020 17:59
do: ~tramwajarz (14:39)
Uważam że właśnie dlatego trzeba dobrze przetestować na różnych trasach aby wszystko wyszło.Również nie jestem zwolennikiem autobusów elektrycznych z uwagi na ogromne koszty.Trolejbusy to byłaby świetna sprawa dla Jeleniej Góry ale raczej mało realna.W chwili obecnej raczej bym postawił na gaz.
~Adi 1-06-2020 15:17
Próżniak szasta kasą,a dotację za wymianę ogżewania za 2019 ch.strzelił wnioski leżą od stycznia,brrrraaawwoooo.
użytkownik facebook 1-06-2020 16:15
Znowu bez klimatyzacji
użytkownik facebook 1-06-2020 16:29
I tak nie kupią a jak już to używane za 10 lat i na pewno nie mercedes
użytkownik facebook 1-06-2020 18:46
A jaka jest cena pojazdu?
~pogo 1-06-2020 18:55
Na ładowaniu może przejechać 150 km - jakoś zaskakująco niewiele, po 3 godzinach będzie musiał zjeżdżać do bazy na ładowanie które potrwa pół dnia, bądź na zmianę baterii - ale pewnie są tak duże, że ich demontaż / montaż zajmie tez z pół dnia.
~s. 1-06-2020 19:41
Rekord autobusu elektrycznego to ponad 1700 km na jednym ładowaniu. Oczywiście w warunkach idealnych. W normalnej eksploatacji to było ok. 800 km. Mercedes ze swoimi 150 kilometrami dolnej części pleców nie urywa. Autobus, oczywiście w USA, kosztuje ok. 700 tys. USD. Ile u nas ? Pewne jest, że drożej bo baranki trzeba strzyc. Trzeba spojrzeć na budżet miasta i powiedzieć - nie stać nas (obecnie). Jak się sytuacja zmieni przy innej opcji politycznej ? Zapewne inaczej. Tramwajów już się nie odtworzy - koszty jeszcze większe. Co zrobi miasto gdy unia wprowadzi normę EURO 7 lub 8 ? Gazowce tego nie "przeskoczą". Jedynym sensownym i jednym z tańszych jest trolejbus. W Polsce jest i ma się dobrze. Jestw USA, Szwecji, Norwegii, Czechach i innych.
użytkownik facebook 1-06-2020 20:01
Szkoda, że nie uwzgledniacie polskiej produkcji np.SOLARIS, całkiem dobre autobusy...także na podgórskie tereny.
użytkownik facebook 1-06-2020 21:02
Jan Soha dokładnie, weźcie kurde przykład ze Świdnicy np.
użytkownik facebook 1-06-2020 21:49
Mag Bi Często jestem w Poznaniu, jeżdżę komunikacją miejską, SOLARIS w tym elektryczne, nie ustępują MANom i innym markom a ...z polskich zakładów.
użytkownik facebook 1-06-2020 21:01
Nie taniej by wyszło wybudować linie trolejbusowe? Elektryczny autobus kosztuje bardzo dużo i eksploatacja niestety też jest droga. Droższa od Trolejbusów.
Cowtrawiepiszczy 3-06-2020 12:07
do: użytkownik facebook (21:01)
Do trolejbusów trzeba wybudować napowietrzne przyłącza elektryczne i pantografy. To też nie będzie tanie.
~Pf 2-06-2020 7:20
Widzę że flota w Jeleniej tylko niemiecka.Sklepy głównie w najlepszych miejscach Lidl.Cos lubią niemieckie firmy te wladze.A przydałoby się polski przemysł wspierać....
~Maaaaj 2-06-2020 10:09
Oczywiście że trolejbus wygrywa z autobusem elektrycznym gdy przeliczymy 10 lat eksploatacji. Nie wiem czy w ogóle prezydent Jeleniej Góry wie o tym że utylizacja takiej baterii. Autobusu elektrycznego kosztuje majątek. Co ciekawe wystarczy wybudować górną sieć dla trolejbusu od os. Orlego do centrum Jeleniej Góry i na Zabobrze. Resztę trasy do Sobieszowa os. XX lecia i inne boczne trasy, trolejbus przejedzie bez górnej sieci, więc to jest na dużą korzyść.
~Tu tak się myśli 2-06-2020 12:47
My musimy mieć najlepsze choć już na chleb nam brakuje i mamy więcej długów niż włosów.Po co nam zwykłe trolejbusy ? My chcemy autobusy od Mercedesa i tylko nówki (tam jest lepszy procent), a jak to nie wyjdzie to zbudujemy metro lub połączenie lotnicze, a co nie stać nas czy co.Z gołą d..ą, ale panisko to nasza dewiza.

Dodaj komentarz

Zaloguj
0/1600

Czytaj również

Kuma kumie pomóc umie!

Spotkanie z prezydentem Andrzejem Dudą

Jest gdzie chodzić – konkurs

Plany wysadzenia mostu (jednak) są realne?

Prezydent na Polanie Jakuszyckiej

Sonda

Przed nami II tura wyborów prezydenckich w Polsce. Kto ma większe szanse na wygraną?

Oddanych
głosów
1542
Andrzej Duda
41%
Rafał Trzaskowski
54%
Nie wiem
5%