Zgodnie z obowiązującymi przepisami, na obiektach inżynierskich montowane są, wyższe od zwykłych, bariery zabezpieczające przed zjechaniem pojazdu poza krawędź obiektu oraz przed upadkiem człowieka z wysokości. Bariera ochronna montowana w ciągu dróg krajowych ma najczęściej wysokość 75 cm. Natomiast na obiektach inżynierskich jej wysokość wynosi 110 cm. GDDKiA dodatkowo wykonuje z siatki stalowej zabezpieczenia przestrzeni pomiędzy sąsiednimi pomostami przęseł obiektów mostowych.
Proces zabezpieczenia prześwitów rozpoczęliśmy od montażu tabliczek ostrzegających przed ryzykiem upadku z wysokości – informuje GDDKiA. - Docelowo na drogach krajowych województwa dolnośląskiego zabezpieczymy 146 obiektów, o łącznej długości ok. 12 km. W 2021 roku zamontowaliśmy siatki na 25 obiektach m.in. na drodze ekspresowej S8 czy autostradzie A4. Pozostałe prześwity na S5 i Autostradowej Obwodnicy Wrocławia AOW będziemy zabezpieczać sukcesywnie do 2023 roku.
Obecnie prace prowadzone są na AOW, gdzie wyłączane z ruchu są pasy lewe na obu jezdniach. Niestety nie ma możliwości prowadzenia robót w godzinach nocnych z uwagi na bezpieczeństwo pracowników montujących siatki jak również na technologię ich montażu. Jeśli warunki atmosferyczne będą sprzyjające, to zakończenie tego etapu prac planowane jest do końca listopada.
